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天津隧道風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)-天津隧道風(fēng)機(jī)價(jià)格

津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:天津市北辰區(qū)灤水西路9號
  • 主營:風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),通風(fēng)機(jī),離心通風(fēng)機(jī)
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:津鼓風(fēng)機(jī)
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    天津隧道風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)-天津隧道風(fēng)機(jī)價(jià)格 :
    天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)

    近年來城市地鐵、公路隧道的建設(shè)進(jìn)入投資高峰期,隧道風(fēng)機(jī)使用保持快速增長態(tài)勢。在日常的生活中,我們幾乎到處都能看到隧道風(fēng)機(jī)的身影,有些人對隧道風(fēng)機(jī)作用還是不太了解,下面我們簡單了解一下隧道風(fēng)機(jī)。

    隧道風(fēng)機(jī)在隧道和地鐵中的作用

    隧道和地下鐵道處于地表面下數(shù)十米,隧道和地下鐵道站光靠進(jìn)出口的自然風(fēng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,它必須安裝隧道風(fēng)機(jī)輸送和調(diào)節(jié)空氣或排除(隧道內(nèi)通行汽車的排煙),以供工作人員和旅客之需。

    隧道給排氣通風(fēng)機(jī)以軸流式為主,要求是依據(jù)隧道內(nèi)的濃度可自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),以動(dòng)葉可調(diào)式為宜,可提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率,并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠逆轉(zhuǎn),使之迅速排煙。而地下鐵道給排氣通風(fēng)機(jī)則可用離心式或軸流式,也可通用隧道通風(fēng)機(jī)。由于給排氣口處于市內(nèi)的地面上,故要求風(fēng)機(jī)噪聲宜低。在短隧道、長隧道或地下鐵道可使用噴流式或軸流通風(fēng)機(jī)。這種風(fēng)機(jī) 是吊在天棚上使用的。因噪聲大,需加消聲罩,并可根據(jù)風(fēng)向使之逆轉(zhuǎn)。

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    視頻作者:津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司






    隧道射流風(fēng)機(jī)在地鐵里怎么配電?

    我們都知道隧道射流風(fēng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于水利大壩工程、鐵路、地鐵、公路等隧道的使用。而雖然在隧道中使用,但是隧道射流風(fēng)機(jī)是要進(jìn)行通電的一種機(jī)械設(shè)備,這種風(fēng)機(jī)有著高壓力、低噪音并且的風(fēng)機(jī),但是配電也是要根據(jù)其功率以及供電的距離來設(shè)計(jì)一個(gè)配電的方案然后進(jìn)行使用,我們之前討論過的文章內(nèi)容基本都是在公路鐵路隧道中使用的情況,今天我們就來討論下隧道射流風(fēng)機(jī)在地鐵里怎么配電?

    ⑴這時(shí)能夠正在風(fēng)機(jī)的周邊裝設(shè)電控室,由間隔港口近的變電所反應(yīng)電源,傳送給區(qū)間電控室中停止電源切換,而過此進(jìn)程的轉(zhuǎn)換以后,再供應(yīng)到隧道風(fēng)機(jī)當(dāng)中。這種辦法既能夠?qū)㈦妷旱膯适д莆照诎俜种逡詢?nèi),又防止了風(fēng)機(jī)無奈發(fā)動(dòng)的成績,同聲也滿意了電源主動(dòng)切換的需要,大大升高了利潤。正在隧道風(fēng)機(jī)間隔港口主體較遠(yuǎn),但又小于三百米的時(shí)分。

    ⑵分流兩路的電源能夠有變電所傳送電源給環(huán)控室,由單回路的供電形式為風(fēng)機(jī)供電。能夠沒有此外安裝電控室,而是由港口的環(huán)控電控室一致治理供電。這種狀況下能夠由環(huán)控室承當(dāng)自正在切換電源的使命,滿意標(biāo)準(zhǔn)請求的供電范疇。正在隧道射流風(fēng)機(jī)營建正在港口的主體當(dāng)中時(shí)。隧道射流風(fēng)機(jī)在地鐵里怎么配電?

    ⑶若是正在港口內(nèi)制備齊高壓配餐室,配餐室正在供電時(shí)就會(huì)由于風(fēng)機(jī)間隔港口太遠(yuǎn),從而運(yùn)用大功率的供電安裝停止供電,電壓碩大,風(fēng)機(jī)難以發(fā)動(dòng)。由其反應(yīng)的能源變壓器經(jīng)后為風(fēng)機(jī)供電。此計(jì)劃能夠浪費(fèi)高壓電線。這時(shí)若是為了升高電壓而采取大電線的供電形式,就會(huì)形成少量的供電利潤,牢靠性也會(huì)升高。正在隧道風(fēng)機(jī)間隔港口主體三百米的時(shí)分。為了處理該署成績,能夠正在區(qū)間內(nèi)隧道風(fēng)機(jī)的中間建立變電所。

    隧道通風(fēng)變頻控制技術(shù)的主要特點(diǎn)

    1)隧道通風(fēng)機(jī)變頻控制技術(shù)采用本地(變頻器控制柜)操作和遠(yuǎn)程操作,遠(yuǎn)程操作控制器安裝在隧道進(jìn)口值班室內(nèi),使操作調(diào)節(jié)更方便。

    2)以作業(yè)面風(fēng)速傳感器采集的風(fēng)速為反饋信號,與控制器(觸摸屏)上設(shè)定的風(fēng)速進(jìn)行比較,從而實(shí)現(xiàn)對風(fēng)機(jī)風(fēng)速的自動(dòng)控制。

    3)在確認(rèn)通風(fēng)機(jī)電源頻率為50Hz,而電機(jī)非全功率運(yùn)行時(shí),可以設(shè)置電源頻率在一個(gè)比較合理的頻率范圍(如30~40Hz)內(nèi)長期工作,以取得良好的節(jié)能效果。

    4)電機(jī)啟動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng),避免了工頻啟動(dòng)對電網(wǎng)和電機(jī)的沖擊,有效降低電機(jī)和機(jī)械部分的工作強(qiáng)度,延長設(shè)備使用壽命和檢修周期。

    5)具有多種安全的保護(hù)功能,故障率低。

    6)可在原有通風(fēng)機(jī)控制柜基礎(chǔ)上進(jìn)行老舊設(shè)備改造。

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